ندرك جميعًا التلوث الضار الناتج عن قيادة المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل.تعاني العديد من مدن العالم من حركة المرور ، مما يؤدي إلى ظهور أبخرة تحتوي على غازات مثل أكاسيد النيتروجين.يمكن أن يكون الحل لمستقبل أنظف وأكثر اخضرارًا هو السيارات الكهربائية.لكن إلى أي مدى يجب أن نكون متفائلين؟
كان هناك الكثير من الإثارة العام الماضي عندما أعلنت حكومة المملكة المتحدة أنها ستحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2030. ولكن هل قول ذلك أسهل من فعله؟لا يزال الطريق إلى حركة المرور العالمية كهربائيًا بالكامل بعيد المنال.حاليًا ، يمثل عمر البطارية مشكلة - فالبطارية المشحونة بالكامل لن تأخذك إلى أبعد من خزان الوقود الممتلئ.هناك أيضًا عدد محدود من نقاط الشحن لتوصيل EV بها.
بالطبع ، التكنولوجيا تتحسن دائمًا.تنفق بعض أكبر شركات التكنولوجيا ، مثل Google و Tesla ، مبالغ طائلة على تطوير السيارات الكهربائية.ومعظم مصنعي السيارات الكبار يصنعونها الآن أيضًا.قال كولين هيرون ، مستشار تكنولوجيا المركبات منخفضة الكربون ، لبي بي سي: "القفزة الكبيرة إلى الأمام ستأتي مع بطاريات الحالة الصلبة ، والتي ستظهر أولاً في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة قبل أن تتحول إلى السيارات".ستشحن بسرعة أكبر وستمنح السيارات نطاقًا أكبر.
التكلفة هي مشكلة أخرى قد تردع الناس عن التحول إلى الطاقة الكهربائية.لكن بعض البلدان تقدم حوافز ، مثل خفض الأسعار عن طريق خفض ضرائب الاستيراد ، وعدم فرض ضرائب على الطرق ومواقف السيارات.يوفر البعض أيضًا ممرات حصرية للسيارات الكهربائية التي يمكن قيادتها ، متجاوزة السيارات التقليدية التي قد تكون عالقة في الاختناقات.جعلت هذه الأنواع من التدابير من النرويج الدولة التي يوجد بها أكبر عدد من السيارات الكهربائية للفرد بأكثر من ثلاثين سيارة كهربائية لكل 1000 نسمة.
لكن كولين هيرون يحذر من أن "المحركات الكهربائية" لا تعني مستقبل خالٍ من الكربون."إنها محركات خالية من الانبعاثات ، ولكن يجب بناء السيارة ، ويجب بناء البطارية ، وتأتي الكهرباء من مكان ما."ربما حان الوقت للتفكير في القيام برحلات أقل أو استخدام وسائل النقل العام.
الوقت ما بعد: 22 أبريل - 2022