تتطلع مدينة نيويورك إلى تعزيز خطط شحن السيارات الكهربائية على جانب الطريق

فازت المدينة بمنحة اتحادية بقيمة 15 مليون دولار لبناء 600 موقف للسيارات على جانب الطريقشواحن السيارات الكهربائيةفي شوارعها. هذا جزء من حملة أوسع لبناء 10,000 محطة شحن على جانب الطريق في مدينة نيويورك بحلول عام 2030.

ربما يكون الشيء الوحيد الأصعب من العثور على مكان لركن السيارة في مدينة نيويورك هو العثور على مكان لشحن السيارة.

قد يحصل مالكو السيارات الكهربائية في المدينة قريبًا على بعض الراحة من المشكلة الثانية، وذلك بفضل منحة اتحادية بقيمة 15 مليون دولار لبناء 600 شاحن للسيارات الكهربائية على جانب الطريق - وهي أكبر شبكة من نوعها في الولايات المتحدة وخطوة نحو هدف المدينة المتمثل في بناء 10000 شاحن على جانب الطريق بحلول عام 2030.

ويعد هذا التمويل جزءًا من برنامج إدارة بايدن الذي منح 521 مليون دولار لمشاريع شحن السيارات الكهربائية العامة في 28 ولاية أخرى، بالإضافة إلى مقاطعة كولومبيا وثماني قبائل.

في مدينة نيويورك، 30% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ناتجة عن النقل، ومعظم هذا التلوث ناتج عن سيارات الركاب. إن التخلي عن المركبات التي تعمل بالغاز ليس فقط جوهريًا لتحقيق هدف المدينة المتمثل في تحويل المركبات المستأجرة إلى مركبات كهربائية أو ملائمة للكراسي المتحركة بحلول نهاية العقد، بل هو أيضًا ضرورة للامتثال لقانون على مستوى الولاية يحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بعد عام 2035.

ولكن لكي ننجح في التحول بعيدًا عن السيارات التي تعمل بالغاز،شواحن السيارات الكهربائيةيجب أن يكون من السهل العثور عليه.

بينما يميل سائقو السيارات الكهربائية إلى تزويد سياراتهم بالوقود في منازلهم، يعيش معظم الناس في مدينة نيويورك في مبانٍ سكنية متعددة العائلات، وقليل منهم يملكون ممرات خاصة حيث يمكنهم ركن سياراتهم وتوصيلها بشاحن منزلي. هذا يجعل...محطات الشحن العامةإن هذا الأمر ضروري بشكل خاص في نيويورك، ولكن المواقع الجيدة لبناء مركز شحن مخصص في بيئة المدينة الكثيفة نادرة.

أدخل: الرصيفشواحن السيارات الكهربائيةيمكن الوصول إليها من مواقف السيارات في الشارع، ويمكنها شحن بطارية السيارة حتى ١٠٠٪ خلال عدة ساعات. إذا قام السائقون بشحنها طوال الليل، ستكون سياراتهم جاهزة للانطلاق بحلول الصباح.

قالت تيا جوردون، المؤسس المشارك لشركة Itselectric، وهي شركة مقرها بروكلين تقوم بتصنيع وتركيب شواحن على جانب الطريق في المدن: "نحن بحاجة إلى شواحن في الشارع، وهذا ما سيمكن من الانتقال إلى المركبات الكهربائية".

نيويورك ليست المدينة الوحيدة التي تنتهج هذا النهج في مجال الشحن على جانب الطريق. فقد أطلقت سان فرانسيسكو برنامجًا تجريبيًا لشحن السيارات الكهربائية على جانب الطريق في يونيو، كجزء من هدفها الأوسع المتمثل في تركيب 1500 شاحن عام بحلول عام 2030. بوسطن بصدد تركيب شواحن على جانب الطريق، وتسعى في نهاية المطاف إلى أن يعيش كل ساكن على بُعد خمس دقائق سيرًا على الأقدام من أي شاحن. ستبدأ شركة Itselectric بنشر شواحن هناك هذا الخريف، وتركيب المزيد منها في ديترويت، مع خطط للتوسع إلى لوس أنجلوس وجيرسي سيتي، نيوجيرسي.

حتى الآن، قامت نيويورك بتركيب 100 محطة شحن على جانب الطريق، كجزء من برنامج تجريبي ممول من شركة كون إديسون للمرافق العامة. بدأ البرنامج عام 2021، حيث وُضعت محطات الشحن بجوار مواقف السيارات المخصصة للسيارات الكهربائية. يدفع السائقون 2.50 دولارًا أمريكيًا للساعة للشحن خلال النهار ودولارًا واحدًا للساعة أثناء الليل. وقد شهدت هذه الشواحن استخدامًا أفضل من المتوقع، وهي مشغولة بشحن بطاريات السيارات الكهربائية في أكثر من 70% من الوقت.